طيران عالم الطيران معلومة

Loading...


Unique profiles
2
Most used tags
Total likes
0
Top locations

Average media age
585.8 days
to ratio
1
في موضوعنا هذا سوف نتتحدث كيف يمكن للطيار صيام اكبر عدد من الايام في رمضان دون تاثير ذلك على رحلاته. الطيران ...
Media Removed
في موضوعنا هذا سوف نتتحدث كيف يمكن للطيار صيام اكبر عدد من الايام في رمضان دون تاثير ذلك على رحلاته. الطيران ليلا، اذا كانت شركة الطيران متعددة الجنسيات، الطيارين الاجانب في العادة يفضلون الطيران في النهار و يتجنبون الرحلات الليلية، يمكن للطيار المسلم تبديل رحلاته للرحلات الليلية، و بالتالي ... في موضوعنا هذا سوف نتتحدث كيف يمكن للطيار صيام اكبر عدد من الايام في رمضان دون تاثير ذلك على رحلاته.

الطيران ليلا، اذا كانت شركة الطيران متعددة الجنسيات، الطيارين الاجانب في العادة يفضلون الطيران في النهار و يتجنبون الرحلات الليلية، يمكن للطيار المسلم تبديل رحلاته للرحلات الليلية، و بالتالي امضاء النهار في المنزل صائم بدون اي مشاكل، كما انه اختار الرحلات نصفها نهار و نصفها ليل افضل حيث يفطر الطيار و يصوم خلال الرحلة.

اختيار الرحلات القصيرة اذا امكن، في جدول رحلات شهر رمضان ، اختار الرحلات قصيرة بدلا من الطويلة، فبعد الرحلة القصيرة يعود الطيار الى المنزل دون المبيت خارج الدولة، كما انها لا تسبب تعب كبير لقصرها.

الطيران جهة الشرق، تجنب الطيار الطيران جهة الغرب حيث ذلك يزيد من طول النهار، فجهة الشرق يكون الصيام اقصر و في العادة رحلات العودة من جهة الشرق تكون ليلا و الوصول عند الفجر.

رحلات تقلع بعد صلاة الفجر مباشرة، فعند الطيران في هذا التوقيت اي بعد وجبة السحور، يستطيع الطيار الصيام دون تدني مستوى وعيه، حيث يحتاج الجسم لهضم الطعام من ساعتين الى اربع ساعات، و مد الجسم بالطاقة من ست الى ثمان ساعات قبل الشعور بالتعب.

اخذ بعض من الاجازة السنوية خلال رمضان، حسب قوانين كل شركة، يحصل الطيار على عدد معين من الايام كاجازة سنوية، يمكن تقسيم هذه الاجازة خلال السنة، فمن المستحسن ترك عدد معين لرمضان، للتقليل من ساعات العمل و عدد الرحلات خلال هذا الشهر، و بالتالي التقليل من عدد الايام التي ملزم على الطيار قضاءها بعد رمضان.

كل تلك النصائح تحتاج الى تخطيط مسبق قبل بداية الشهر الفضيل، فليس من السهل تطبيقها خلال الشهر نفسه.

و تقبل الله صيامكم و قيامكم و صالح اعمالكم
#معلومة_طيران
بقلم الطيار سالم المهيري من المجموعه
حقوق النشر محفوظة لـ © #عشاق_عالم_الطيران ✈️
Read more
Loading...
الموافقة على تصميم آلية طي الاجنحة لطائرة بوينغ 777 اكس. . اخذت بوينغ الموافقة على تصميم آلية الطي ...
Media Removed
الموافقة على تصميم آلية طي الاجنحة لطائرة بوينغ 777 اكس. . اخذت بوينغ الموافقة على تصميم آلية الطي من قبل الجهات الرسمية لطائرتها بوينغ 777 اكس بعد ما اثبتت انه يمكن للتصميم الامتثال لجميع متطلبات السلامة المطروحة و المطلوبة من هيئات و منظمات الطيران الدولية. . و من هذه المتطلبات وجود آلية ... الموافقة على تصميم آلية طي الاجنحة لطائرة بوينغ 777 اكس.
.
اخذت بوينغ الموافقة على تصميم آلية الطي من قبل الجهات الرسمية لطائرتها بوينغ 777 اكس بعد ما اثبتت انه يمكن للتصميم الامتثال لجميع متطلبات السلامة المطروحة و المطلوبة من هيئات و منظمات الطيران الدولية.
.
و من هذه المتطلبات وجود آلية تمنع الطيار ببدا الاقلاع قبل فرد الاجنحة بشكل كامل مع قفلها، كما يوجد انظمة انذار لتنبيه الطيارين في حالة عدم اكتمال عملية الفرد او عدم قفل الاجنحة في وضع الفرد كما هو متواجد في انظمة انزال العجلات.
.
كما كان على بوينغ ان تبرهن انه لا يمكن باي شكل من الاشكال ان تنطوي الاجنحة اثناء الطيران و يحب تواجد الية تمنع فتح القفل لاي سبب كان اثناء التحليق و حتى ولو انطوى احد الاجنحة لازال بالامكان الطيران و الهبوط بشكل امن.
.
كما يمكن لطرف الجناح بحد ذاته تحمل زيادة مفاجاة للرياح تصل الى 65 عقدة اي 120 كلم/س دون التاثير على الاقفال او انطواء الجناح.
.
يجدر الاشارة انه لم تكن هذه المتطلبات موجودة اساسا للطائرات التجارية حيث آلية طي الاجنحة كانت حكرا على الطائرات العسكرية فقط و قد قامت المنظمات المعنية بكتابة و اصدار قوانين و متطابات جديدة للطائرات التجارية فقط بسبب طائرة 777 اكس.
.
و في العرض الاولي من بوينغ لالية الطي و الفرد، يتم فرد الاجنحة بشكل بشكل يدوي بعد الوصول الى المدرج و تاكد الطيارين من وجود مساحة كافية لفرد الاجنحة، فحسب تصميم بوينغ، تحتاج الاجنحة لفردها ل 6 ثواني فقط ، و لكن من وجهة نظر الطيار فان اكتمال آلية قفل الفرد بشكل تام تصل الى 20 ثانية.
.
كما يتم طي الاجنحة بشكل " آلي " بعد الهبوط و تباطوء الطائرة الى اقل من سرعة محددة مسبقا بعكس آلية الفرد اليدوية، كي يستطيع الطيار الخروج من المدرج دون القلق من ملامسة اطراف الاجنحة لاي جسم خارجي.
.
و تكمن فائدة زيادة طول الاجنحة الى زيادة قدرات الطائرة و التقليل من استهلاك الوقود، و لكن مع زيادة الطول اصبح من الضروري اعادة تصميم البوابات في المطارات كي تستوعب حجم الاجنحة الجديد، و لكن بوينغ تغلبت على هذه المشكلة بتصميم آلية طي الاجنحة حيث الان بالامكان الوقوف في البوابات الحالية التي تقف فيها طرز بوينغ 777 القديمة دون الحاجة لاعادة تصميمها كما هي الحال في طائرة A380.
.
#معلومة_طيران
بقلم الطيار سالم المهيري من المجموعه
@sm.almehairi
حقوق النشر محفوظة لـ © #عشاق_عالم_الطيران ✈
Read more
الهبوط المتوازي على مدرجين قريبين ‏ILS-PRM هذا النوع من الهبوط يسمح بهبوط طائرتين على مدرجين قريبان مع بعضهما في نفس الوقت، يختلف هذا النوع عن الهبوط العادي على مدرجين متوازيين لكن بعيدان جدا عن بعضهما. اولا، للهبوط المتوازي العادي ، جيب الا تقل المسافة بين المدرجين 4300 قدم بين خط منتصف ... الهبوط المتوازي على مدرجين قريبين ‏ILS-PRM
هذا النوع من الهبوط يسمح بهبوط طائرتين على مدرجين قريبان مع بعضهما في نفس الوقت، يختلف هذا النوع عن الهبوط العادي على مدرجين متوازيين لكن بعيدان جدا عن بعضهما.

اولا، للهبوط المتوازي العادي ، جيب الا تقل المسافة بين المدرجين 4300 قدم بين خط منتصف كلا المدرجين، في حالة المسافة اقل من ذلك، يجب تطبيق نوع PRM للسماح للهبوط المتوازي. لكن لا يسمح بهذا الاقتراب اذا كانت المسافة اقل من 3400 قدم، ملاحظة: تختلف الارقام حسب نظام ICAO او FAA.

يكمن الفرق بين الهبوط المتوازي العادي و الهبوط المتوازي PRM انه يوجد في PRM جهاز رادار خاص لرصد انحراف الطائرتان عن مسارهما المستقيم و اقترابهما من بعض، كما انه يوجد مراقب جوي اضافي وظيفته مراقبة المنطقة بين مساري الاقتراب، تسمى هذه المنطقة NTZ منطقة منع الاعتداء. في حالة رصد اي انحراف مفاجيء، يقوم المراقب الجوي بتنبيه الطائرة الاخرى و اعطاء الاوامر تسمى Breakout للاتفاف بعيدا و الغاء الاقتراب للهبوط. هذا الاجراء لالغاء الهبوط في هذا النوع مختلف تماما عن missed approach في الهبوط العادي.

للسماح للطائرات بعمل هذا النوع من الهبوط، يجب تدريب الطارين على هذا النوع من الهبوط في جهاز المحاكاة مرة واحدة على الاقل، يجيب ان يكون في الطائرة على الاقل جهازين راديو VHF و ذلك لاستخدام التردد الخاص بمراقب منطقة NTZ بالاضافة لتردد برج المراقبة العادي، جهاز منع الاصطدام يجب وضعه على حالة التنبيه فقط TA بدون وضع RA حتى لا يعطي اوامر منع الاصطدام غير مرغوب فيها اثناء تواجد الطائرة على ارتفاع قريب من الارض. في حالة تلقي الطيار تعليمات الغاء الهبوط من مراقب NTZ، يجب فصل الطيار الالي و الطيران بشكل يدوي لاتباع التعليمات تسمى Breakout حيث ذلك اسرع و اامن.
يتم استخدام هذا النوع من الهبوط PRM في كثير من مطارات امريكا كمثال سان فرانسيسكو، نيويورك، كما يتم استخدامه في مطار سيدني استراليا. و للعلم لا يوجد اي مطار في الخليج يستخدم هذا الاقتراب، و السبب انه اما المسافة بين المدارج كبيرة و كفاية لعدم استخدامه مثل مطارات المملكة و الدوحة و الكويت، او ان المسافة قليلة جدا لا يمكن استخدامه مثل دبي.

#معلومة_طيران
بقلم الطيار سالم المهيري من المجموعه
حقوق النشر محفوظة لـ © #عشاق_عالم_الطيران ✈️
Read more
. طائرة الايرباص A320 NEO ، التابعه لطيران لوفتهانزا الالمانيه . . lufthansa's A320 NEO beautiful night take off 🖤. . ___🛫____________. By :@mt_aviation_ . . B A H R A I N 🇧🇭 W I N G S . . #planelovers #aviation #airplanes #aviationgeek #avnerd #instagramaviation #megaplane #bahrain #boeing #airbus #aircraftmechanics #travel #travelling #spotting #bahrainwings #facts #didyouknow #learn #night #takeoff #معلومة_طيران #عشاق_عالم_الطيران #معلومات #البحرين .
⚫ طائرة الايرباص A320 NEO ، التابعه لطيران لوفتهانزا الالمانيه 🇩🇪.
.
⚫lufthansa's A320 NEO beautiful night take off 🖤.
.
___🛫____________.
By :@mt_aviation_
.
.
B A H R A I N 🇧🇭 W I N G S .
.
#planelovers #aviation #airplanes #aviationgeek #avnerd #instagramaviation #megaplane #bahrain #boeing #airbus #aircraftmechanics #travel #travelling #spotting #bahrainwings #facts #didyouknow #learn #night #takeoff
#معلومة_طيران #عشاق_عالم_الطيران #معلومات #البحرين
Loading...